Lubricación para el espacio

La lubricación en el espacio es extremadamente diferente de las condiciones terrestres. Incluso la falta de aire (vacío) impide utilizar las soluciones terrestres habituales: Los lubricantes se evaporan, los materiales envejecen (polímeros) o no son resistentes a la corrosión (aceros nitrurados), la mayoría de las aleaciones metálicas tienden a un desgaste por frotamiento extremadamente alto (desgaste adhesivo) en el vacío o a la soldadura en frío bajo las vibraciones durante el lanzamiento, muchos revestimientos muestran repentinamente una alta fricción (DLC). La elección de los materiales, los procesos de superficie y la lubricación no pueden tomarse de las soluciones terrestres convencionales.

Se imponen exigencias cada vez mayores a los mecanismos, por ejemplo, debido a las exigencias en materia de contaminación pueden prohibirse los lubricantes fluidos, para alargar la vida útil es necesario mejorar la resistencia al desgaste de los propios materiales mediante tratamientos superficiales, o a bajas temperaturas puede ser necesario adoptar lubricantes fluidos o desarrollar una nueva lubricación sólida o derivar conceptos de lubricación combinada / híbrida.

Los requisitos cada vez más exigentes, como la reducción de la masa y el aumento simultáneo del rendimiento de los mecanismos, requieren un desarrollo continuo. AAC observa las tendencias e intenta identificar nuevos nichos de productos. Junto con los fabricantes industriales y/o los usuarios finales, AAC colabora en el desarrollo de nuevos conceptos de soluciones, seguidos de pruebas de prototipos en nuestros equipos especializados hasta la cualificación. AAC, con su historia como departamento de I+D, también ofrece la coordinación de proyectos de desarrollo.

En el desarrollo de un polímero autolubricante para jaulas de rodamientos de bolas, AAC se encarga de la coordinación, el diseño del material y las pruebas desde el material hasta los rodamientos de bolas. A continuación, el fabricante ofrece comercialmente el material. Además, AAC dirigió el desarrollo de un concepto de lubricación híbrida para engranajes que permite una alta eficacia hasta bajas temperaturas. Se validó un nuevo proceso de nitruración para aceros PH en combinación con un compuesto MoS₂ para mantener esta alta eficacia durante una larga vida útil. AAC también colabora en el desarrollo de nuevos fluidos lubricantes como, por ejemplo, los líquidos iónicos. Todas estas medidas reducen finalmente la masa y la potencia eléctrica del motor.